2022年，新通道物流公司牢牢把握“四川水运突破年”机遇，千方百计克服新冠肺炎形势严峻以及嘉陵江、渠江航道水位受限、船舶减载、上下水货源不足等等不利因素，坚持“港产园城”联动发展思路，重点从创新航运业态、整合货物资源、强化运输能力、提升服务质量等方面发力，全力推进嘉陵江航运复苏和川东北港口群一体化运营，切实服务流域经济发展，成为地方经济中不可或缺的重要角色。

运量突破：常态开行班轮航线，打通国际物流通道

新通道物流公司南充港、广安港深度融入“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，在北向上打通了与山西、陕西、内蒙古、新疆等地能源企业的“水上通话”，引进“北煤”水上入川；南向实现了与云南等地化工企业“水路互通”，服务川内化工产品“南向出川”；在东向上常态化开行南充、广安至重庆水运班轮，南充港、广安港全年开行水运航班70航次，同比增长197.39%，完成港口综合货物吞吐量28.16万吨，同比增长41.28%，港口综合集装箱吞吐量2538标箱，同比增长244.88%，积极为成渝地区“水上沟通”和成南达万铁水相通贡献力量。广安港着力深化与重庆港、果园港、长寿港、上海港等港口合作，首次开行开行“广安—重庆—日本”外贸航线，累计完成29票外贸货物报关、全程物流业务，累计运输外贸集装箱344标箱，外贸货物运输超过6000吨。

模式突破：完善临港物流体系，建立一体化产业链

南充港、广安港打破“水港”只能行“水路”思维定势，集聚各方资源，大力发展临港经济，成为各方货物的“万能接口”。南充港利用港口区位、资产优势，引进了蜀道集团四川交建公司，以钢筋加工中心为基础的川东北建材生产、集散中心已在港区初步成形，为成南高速扩容建设项目提供钢筋加工服务7.5万吨；与伊利、新希望合作的冷品供应链业务，冷库租赁率100%，形成集仓库租赁、货物装卸、出入库于一体的服务链条，建成了覆盖川东北区域的冷品配送中转仓。广安港为解决港口集疏运问题，主动靠前服务，搭建港口码头、物流运输、仓储配送等协同联动的供应链服务体系，首次开展物流仓储一体化全程综合物流服务；采用“物流+报关清关+保税仓储”一体化外贸综合物流服务模式，开展外贸进口保税业务，为生产企业缓税500万元，有效促进外贸集装箱业务量增长。

管理突破：统筹港航物流业务，打造产教融合新载体

新通道物流公司抢抓水运突破年机遇，组建了物流发展部，加强港航物流业务统筹和综合物流业务拓展，推进重点港口资源整合，统筹谋划嘉陵江流域班轮开行，实施川东北港口群一体化管理，加强与果园港、长寿港、广元港及长江水运、民生轮船等合作，进一步发挥南充港、广安港服务嘉陵江流域经济发展枢纽作用，把两港口打造成为川东北区域链接成渝地区双城经济圈、联通全国重要战略枢纽通道、融入全球经贸交流朋友圈的重要支点，为四川水运和内陆经济开放高地建设贡献更大力量。同时，新通道物流公司联合重庆交通大学获重庆市教委批准设立以港航物流为专业特色的重庆市研究生联合培养基地，重点推进嘉陵江港口物流发展、航运市场培育、新能源船舶研发及应用、智慧航运调度、多式联运以及港产园城一体化合作，推进嘉陵江黄金水道复苏发展。